又是一年春运时。春运期间火车票一票难求已经不再是新鲜事。归心似箭的游子都期待自己能够顺利回到家乡。随着近期京广、京哈等多条高铁线路的开通，拥有自主知识产权的高铁列车有望缓解春运的压力。
买票是每年春运的一大难题。“前些年，春节前夕的车票‘千金难求’，在车站排队好几个小时也不一定能买到。今年我排队不到10分钟就买到了！”在北京南站2号售票厅，吉林旅客孙先生拿着1月20日北京南至上海虹桥G3次列车的车票兴奋不已。据京沪高速铁路股份有限公司相关负责人介绍，自1月8日起，京沪高铁每天安排92对列车，比平时增加了14对。国内众多科研单位与企业在高铁的轨道材料、线路铺设、通信信号、电气设施等相关技术上全面取得突破，使得高铁的运能获得了极大提高，平常一个区间段的普通列车往返需要20多个小时，而高铁可以往返几个来回。
据有关部门预测，春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次，比上年春运实际完成增长8.6%，其中铁路约2.25亿人次，增长4.6%；道路约31.04亿人次，增长9%；水运约4308万人次，增长1.5%；民航约3550万人次，增长5.2%。据了解，京广高铁贯通后，每日双向运能合计可运20余万人，一年可运7000多万人，必将给春运有效“解压”。此外，春运还有赖于多种运输方式共同协作，共同发展。铁道部有关负责人表示，全国铁路是一个大的系统网，等到全国高铁网初具雏形，以及航空等其他客运方式同步发展之后，困扰铁路部门多年的“一票难求”问题就能得到逐步缓解。
专利提供便捷
在检票口，记者发现持蓝色车票、红色车票和直接刷身份证上车的乘客各占大概1/3，这也说明旅客选择了多样的购票方式。一位老大爷来车站，看到儿子刷完身份证后通过闸机进入检票口十分感慨：“节前他说不用我帮他去排队买票，他自己能订上。刚才看他手里没票，我还不相信，觉得这怎么能上车呢。没想到只用身份证，闸门就开了。科技真是不得了啊！”站在检票口一旁的检票员告诉记者，这种检票机是我们配合高铁最新购入的机器，拥有自主知识产权，与以往相比，检票速度得到了极大地提高，更方便旅客随到随走。
在出站口，记者询问了几位刚到达北京的旅客乘坐高铁的感受，得到的回答基本上都是舒适、快捷、安全。为什么高铁在保持高速运行的同时，还能获得舒适平稳低噪音的乘车环境，记者带着疑问采访了中国南车集团四方机车车辆股份有限公司技术中心主任马云双。他表示，高速列车转向架是承载火车车厢在轨道上运行的机械装置，也是高速列车的核心技术之一。其制造使用的新型钢材料，比国外材料更好，耐磨度、寿命都大为提高。其中自主创新的独特减震技术，使列车高速运行时产生的震动大为减轻，并实现了关键指标“踏面接触应力”比欧洲标准降低了10%到12%的技术新突破，从而保证了乘坐的平稳舒适。而且，围绕这些核心技术，已经提交了相关的专利申请。
据介绍，在2012年度国家科学技术奖励大会上，铁路两项成果分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖。其中，“京津城际铁路工程”获国家科技进步一等奖，“牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用”获国家科技进步二等奖。其中，“牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用”项目攻克了3项关键技术，拥有专利15件。
从哐当作响的绿皮火车，到贴地飞行的高速铁路，改变的是人们出行的方式；从大包小包拥挤闷热的艰难返乡，到轻装上阵的淡定从容，改变的是人们对于春运的固有印象。科技的发展造福了人们的生活，使所有奔波于城市之间的人们尝到了创新与知识产权的甜头。
