“20世纪80年代到21世纪初，中国铁路先后经历了6次大提速，铁路运输也正在向高速、重载、大密度的方向发展。近年来轨道交通的迅猛发展，不仅带动了我国电缆行业的发展，也对铁路信号技术提出了更高的要求。” 西安西电光电缆有限责任公司（下称西电光电缆公司）副总工程师黄晓勇介绍，铁路信号在行车中起着相当重要的作用，直接关系着旅客的生命安全。为了保证高速列车的行车安全，一系列铁路信号新技术正在被大量采用，传统的地面信号正逐步为列车车载机车信号所替代，铁路自动闭塞中多信息移频轨道电路、无绝缘轨道电路等技术的应用使得铁路信号电缆必须具有创新的理念与精神。正是如此，西电光电缆公司研发出了“内屏蔽铁路数字信号电缆”（专利号：200420086042.3），并获得了第十五届中国专利金奖。
抓住机遇 勇于创新
“2003年，我国铁路面临大提速，这对电缆提出了新的需求。在得知这一信息后，公司为了能够率先抢占市场，一边夜以继日地全力研发符合要求的新产品，一边及时提交相关的专利申请。2003年底，公司上下从领导到总工程师再到技术人员，同心协力，在1个月之内，完成了电缆新产品的研发设计、工艺试制以及产品试验检测。样品制成后，我们先对自己的产品进行了全性能检验，检测合格后，2004年春节前夕，我们将研发出来的电缆样品用汽车从西安连夜运到了北京，送到铁道部通信信号产品监督检验站进行检测。”黄晓勇在接受中国知识产权报记者采访时，回忆起当年研发时的紧张场景仍然激动不已。
“这种电缆不仅适应了铁路信号自动闭塞系统和车站电码化信息传输需要，满足了现有铁路信号电缆的使用寿命要求，同时也有效解决了同频同缆传输线组间干扰问题，保证了行车安全及计算机控制和检测，提高了铁路数字信号和模拟信息传输通道的安全性和可靠性，实现了低电容宽频带多项业务综合传输。”黄晓勇向记者介绍，获奖专利的电缆产品在屏蔽单元中四线组外挤制了一层聚乙烯内套，提高了绝缘线芯的对地耐压强度，使线芯在生产和施工过程中免受屏蔽层的挤压，保护了绝缘线芯。
相关部门的检测指标显示，西电光电缆公司自主研发出来的铁路数字信号完全符合标准的各项性能指标。“正是由于抓住了这次机遇，西电光电缆公司拿到了中国高速铁路市场的准入证，同时也成为了第一批通过CRCC（原中铁铁路产品认证中心）认证的电缆企业。”黄晓勇十分自豪地说。
注重保护 效益凸显
“如今这款产品已经成为了西电光电缆公司的拳头产品，自2003年，该产品的产值已经累计突破了10亿元。”黄晓勇自信地说，“我国的京广、京沪、武广、郑西以及京津城际等铁路上，都在用我们生产的铁路数字信号电缆。目前，在中国铁路信号电缆市场上，我公司占有率第一，份额占到30%左右。”
自主创新产品不仅为西电光电缆公司带来了经济效益，还推动了我国高速铁路事业的发展。该企业生产出来的铁路数字信号电缆完全满足了替代进口信号电缆，为国家节约了大量资金，为铁路信号工程的造价降低了成本，为电气化铁路信号技术的维修和维护减少了工作量，产生了良好的社会效益。
“截至目前，我们公司已经拥有的专利达到了60余件，每年新提交的专利申请在10件左右。”黄晓勇表示，西电光电缆公司十分重视知识产权的保护，对“内屏蔽铁路数字信号电缆”及相关技术及时提交了专利申请，使得产品更加具有竞争力，巩固了市场地位，同时还有效地遏制了侵权行为。2010年，该产品遭遇了专利侵权，该公司积极开展搜集资料、查找证据等相关工作，维护了公司的合法权益，使专利权得到了保障。
“专利引领着我们电缆行业的技术向前发展，这也是我们的目标。目前，我们是国内唯一一家产品已经覆盖了通信、信号、电力和牵引专业的电缆公司。我们的产品已经出口外销到美国、印度、巴基斯坦、越南、安哥拉、菲律宾等国家。我们未来还要继续加强知识产权工作，注重专利预警，加强在国外进行专利布局工作，为产品的研发和出口打下坚实的基础。”黄晓勇表示。