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    济宁雨辰知识产权有限公司转:“神舟”上九天,“蛟龙”潜深海,近来我国一些自主知识产权的重大科技成就鼓舞人心。正当神舟十号载人飞船航行太空之际,6月17日至19日,蛟龙号载人潜水器在南海共进行3次深潜,下潜深度最深达1500米,此次试验性应用航次首潜任务顺利完成。(济宁专利)
  作为国家“863”重点项目,蛟龙号载人潜水器在1年前创造7062米深海潜水作业世界纪录之后,近1年来在技术上不断改进,取得了一系列自主知识产权,为此次出征添加了畅游深海的动力。(济宁专利申请)
知识产权作支撑
  “蛟龙号载人潜水器的技术改进取得重大技术突破,形成了独有的居世界先进水平的技术,已提交中国专利申请近80件,获得专利权45件,登记软件著作权3件。”负责蛟龙号载人潜水器技术研发的中船重工702所一位技术人员表示,此次蛟龙号技术改进主要集中在3个方面。
  蛟龙号首次拥有了自动定向、定高、定深航行功能。如同开车一样,驾驶员的脚总放在油门上,难免产生疲劳感。拥有了上述自主知识产权的“三定”自动化技术,驾驶员设定好方向后,蛟龙号可以自动航行,而不用担心跑偏。由于海底山峦起伏,地形复杂,自动定高航行,可以让潜水器与海底保持一定高度,轻而易举地在复杂环境中航行,避免出现意外碰撞。自动定深功能,可以按照设定,让蛟龙号保持与海面的固定距离。“三定”自动化技术专利的应用,解放了有限的“乘客”的手脚,使科研人员可以从容地在深海专注地观察和进行科研活动。
  更为令人称奇的是,由于新专利的应用,蛟龙号还能像直升机一样实现在深海中悬停定位,这项技术具有世界先进水平。在深海航行中,一旦发现目标,蛟龙号不需要像许多国外深潜器那样降落到海底坐底作业,而是由驾驶员行驶到相应位置,悬空自动定住,与目标保持固定的距离,方便机械手进行操作,有效克服了海底洋流导致潜水器摇摆不定,机械手运动带来的晃动等内外干扰因素,在已公开的技术中,尚未有国外深潜器具备该功能。
  此次远征,蛟龙号载人潜水器的通信技术也得到进一步改进,新装备了具有世界先进水平、拥有自主知识产权的高速水声通信技术。由于声波在水中的传播速度只有每秒1500米左右,如果下潜至7000米深度,一句对话需要近十几秒,传输速率低;此外,海水密度、温度高低、环境噪声等因素,都会干扰通信,高速水声通信技术的应用,有效提高了通信质量和效率。
  “这些自主知识产权的技术经过实践验证,非常稳定。”蛟龙号现场技术负责人谈到,在这些技术的支撑下,18日的下潜实验超额完成了预定任务,令人振奋。
深海探测意义大
  “蛟龙号载人潜水器技术研发工作不断取得新进展,意义重大。”国家海洋局有关专家表示,这标志着我国已经系统地掌握了大深度载人潜水器设计、建造和试验技术,实现了载人深潜从技术跟踪向自主创新的转变,并已跻身世界载人深潜先进国家行列。同时,载人深潜对于我国经济社会发展具有重要意义。
  据介绍,我国有300多万平方公里的海洋“蓝色国土”,海洋深处存在着大量的矿产资源和深海生物,具有巨大的科研和经济价值,是全球海洋科学研究的热点,而且其中蕴藏的石油资源大多分布在深海地区。近10年来,地球上新发现的储量在1亿吨以上的油气田70%都在海洋里,其中一半以上位于深海。研究表明,海洋石油资源将是未来原油产量增长的重要来源,全球50%以上的油气产量和储量都将来自海洋。海洋中除了石油和天然气,还有其独有的天然气水合物可燃冰。这是一种高效率的新能源,据估算,全球可燃冰资源量相当于煤、天然气、石油三类资源量总和的5倍,开发潜力巨大。
  正是由于这些因素,近年来发达国家对于深海的探测成为其科技发展重点。目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘,其中下潜深度超过1000米的仅有12艘,下潜更深的潜水器数量更少,目前拥有潜水深度6000米以上的载人潜水器的国家还有美国、日本、法国和俄罗斯,其载人潜水器最大工作深度均未超过6500米,经常下潜深度也不过5000米左右。
  “技术上不断改进的蛟龙号,是我国深海探测技术的一项重大突破。”国家海洋局有关专家认为,我国是第五个成功研制深海载人潜水器的国家。在全球载人潜水器中,蛟龙号属于第一梯队,其成功突破7000米深度,证明它可以在全球99.8%的海底实现较长时间的海底航行和科研作业,这都依赖于自主创新的支撑。
  按照计划,第一航段的任务结束后,蛟龙号载人潜水器还将跟随我国远洋科学考察船,继续到东北太平洋的多金属结核勘探合同区、西太平洋富钴结壳申请区进行深海科研工作,持续航程还有100多天的时间。“有了自主知识产权的支撑,相信蛟龙号将在未来的征程上不断创造辉煌的业绩。”国家海洋局有关专家信心十足地表示。

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